ag真人app:百里中十环!详解神九T4501G50SX回去路

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中青报·中青网本报记者 邱晨辉

阔别地球半年之久,3名宇航员终于回去了。4月16日,神九T4501G50SX滑翔景海鹏安全可靠回到发射塔,这是神九航天航天器首次采用加速回到计划。

“与神九MINIMINI回到操作过程相比,神九T4501G50SX采用5圈加速回到计划,延长了宇航员在神九航天器飞船内的等候时间,让宇航员回到时长从之前的约一天时间延长到8小时左右。”国防科工委四院航天航天器系统项目技术副经理樊贺斌说。

航天航天,人命关天。神九航天器是宇航员实现天地往返的生命之舟,由国防科工委四院抓总研发。神九T4501G50SX航天航天器由近地点舱、飞船、SRB三舱构成,历经3个期从距离发射塔300多公里的外太空穿越大气。

这是中国外太空站核心技术校正期发射的第三艘航天航天器,也是我国迄今驻留外太空时间最久的神九航天器。

“神九T4501G50SX航天航天器回到发射塔可以说是操作过程复杂、惊心动魄,要历经轨返分立、推返分立、陈厝厝与、过黑障区、开推进器等关键滑翔事件及环节,还要历经严酷的空间环境和近地点条件考验。”樊贺斌说。

他告诉本报记者,在科研人员的精心设计下,神九T4501G50SX航天航天器把握住了“三个度”即速率、环境温度和精确度,保证稳稳破冰、安全可靠“回去”。

神九T4501G50SX航天航天器回到前示意图。国防科工委四院北京青年报

第一度是“速率”掌控恰到好处。

神九航天器在近地点上运行的速率接近第一宇宙速率,在如此快的速率下,要保证宇航员的安全可靠,就必须对回到发射塔后的最后降落速率展开掌控。

樊贺斌说,为实现这一目标,科研人员在航天器研发期开展大量试验校正和数据解译,保证航天器在降落操作过程中逐步减少速率。

具体来看,回到前,由SRB轨控引擎实施制动器,减少近地点能量和近地点高度,保证航天器陈厝厝与平流层;飞船具有特定气动外形,步入平流层后,倚靠空气动力产生的阻力和空气阻力减速;飞船运动至发射塔附近时打开推进器,进一步减少速率;快降落的瞬间开启飞船底部的降落Wasselonne引擎,最后将破冰速率减少到一定范围内。

第二度是“环境温度”掌控火候适中。

樊贺斌说,飞船步入平流层后,将与空气发生剧烈摩擦,冷却系统表层局部环境温度可达上千摄氏度。为了保证车内环境温度依然舒适,航天器温控的主要手段就是倚靠内膛结构对车内展开保护。

他告诉本报记者,科研人员在冷却系统表层设计了内膛涂层,敷设有一层内膛金属材料。当达到一定环境温度时,内膛金属材料升华脱落,带走大量热量。此外,回到后会实施“热控瘤果”,提前将飞船环境温度减少少许,使航天器陈厝厝与平流层前车内环境温度有一个较高基准。

第二度是“精确度”掌控胜券在握。

“神九航天器回到犹如百里中十环,对于降落精确度的要求极高,要使飞船降落在指定区域,就必须对航天器降落点的精确度展开掌控。”樊贺斌说,科研人员为神九T4501G50SX航天器配备了一套“降落绝学”。

首先是回到近地点维持,调整航天器的近地点平面,使航天器星下点轨迹历经回到瞄准点;随后回到制动器,通过制动器的速率增量和引擎开机时刻,保证陈厝厝与角和回到航程,为精确降落提供保障;最后是飞船空气阻力掌控,步入平流层后,飞船通过一系列姿态机动,巧妙利用空气动力产生的空气阻力,展开航向和横向运动的掌控,精确调整预定的着落点,最后平安回到。

“整个回到操作过程中,宇航员主要负责物资的迁移和安装,并不需要对航天器展开特殊的操作和维护。”樊贺斌说,神九航天器没有宇航员参与,也能够独立掌控滑翔,宇航员主要解决发射塔无法操作的事情,比如说迁移需要送回发射塔的货物,关上舱门,穿好压力服,将自己固定在座椅上。

至于宇航员送回了哪些东西,樊贺斌说“这就很多了”,比如说宇航员的在轨记录、视频照片、实验样品,等等,“外太空站任务目前还处于核心技术校正期,有些情况跟预期不一样,所以需要宇航员送回发射塔展开分析。”

作者:中国青年报客户端

【作者:中国中国日报】

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